現(xiàn)在，生活中到處可見(jiàn)盲道，可是，盲道就真的給視殘者帶來(lái)方便了嗎？目前，盲道的現(xiàn)狀很不好，使用率極低，到處都有占用盲道的情況，那么應(yīng)該如何改善呢？

1．有選擇地建設(shè)盲道，不能只求“量”，而忽略了盲道的實(shí)際利用情況。比如次要馬路和寬度在3.5米以下的人行道可以不建盲道，而在主要地段和寬敞的人行道上，規(guī)范盲道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域貫通。同時(shí)，在路口、轉(zhuǎn)彎處和重要建筑物門(mén)口，應(yīng)普遍建造提示盲道，而在沒(méi)有盲道的道路入口處也應(yīng)設(shè)置提示盲道和一小段行進(jìn)盲道。這樣盲人路過(guò)時(shí)，就能知道前方?jīng)]有盲道。

2．讓盲道設(shè)置更人性化。人行道上的盲道有兩種鋪設(shè)方式，既可以鋪在從人行道外沿向內(nèi)25到60厘米處，也可以鋪在從人行道內(nèi)側(cè)向外25到60厘米處。此前，上海的盲道選址普遍采取前一種方式，這就很難避免不與停放在人行道上的自行車(chē)“搶地盤(pán)”。如今市政部門(mén)的方案改為后一種方式，從設(shè)計(jì)上可使盲人和騎車(chē)人各得其所，從一定程度上減少了這種沖突。

3．加強(qiáng)對(duì)盲人的出行培訓(xùn)。以往我們的研究、解決導(dǎo)盲問(wèn)題往往從設(shè)施著手，很少對(duì)盲人進(jìn)行培訓(xùn)，導(dǎo)致很多盲人并不了解已有的各種導(dǎo)盲設(shè)施，也就談不上使用。所以，應(yīng)該組織有關(guān)方面幫助盲人熟悉各種導(dǎo)盲設(shè)施，鼓勵(lì)他們使用設(shè)施，從而提高他們的出行能力。

4．鼓勵(lì)盲人多和社會(huì)接觸，不要由于自身生理缺陷而把自己封閉起來(lái)，足不出戶。這樣一來(lái)，社會(huì)大眾對(duì)盲人的重視程度會(huì)提高，也會(huì)意識(shí)到盲道的作用，自覺(jué)、自愿地不占用盲道，轉(zhuǎn)而主動(dòng)協(xié)助盲人出行。

5．其實(shí)，為盲人謀福利，需要每個(gè)人的參與。我們不妨試一下，將眼睛蒙起來(lái)，親身體驗(yàn)盲人出行的感覺(jué)，也許在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)對(duì)盲人的不易多了幾分了解，從而對(duì)盲人有發(fā)自內(nèi)心的關(guān)愛(ài)。對(duì)于政府部門(mén)，在考慮盲道等方便盲人的措施時(shí)，也應(yīng)該換位思考，畢竟這不是“面子工程”，而是為盲人謀福利的實(shí)事。

盲道磚的應(yīng)用應(yīng)該得到更大的普及，這樣盲人出行才能更有保證。